Marş Sistemi Tamiri

Marş motoru, aracınızın en küçük aksamlarından biri olmasına rağmen en kritik anın parçasıdır: motorun ilk hareketi. Kontağı çevirdiğinizde ya da butona bastığınızda aküden gelen yüksek akım selenoidi çeker; dişli volana kenetlenir ve elektrik motoru, ana motoru çalışma devrine ulaştırana kadar döndürür. Bu birkaç saniyelik görev, sistemin her seferinde yüksek akım altında çalışması demektir.

Arıza Neden ve Nasıl Gelişir?

Marş sistemi üç halkadan oluşur: akü, kablo hatları ve marş motorunun kendisi. Zincirin en zayıf halkası tabloyu belirler. Zayıf akü marşı yavaşlatır; oksitlenen bağlantılar akımı kısar; motorun içindeki kömürler ve yataklar ise zamanla aşınır. Dişli mekanizmasındaki yıpranma, marş sırasında duyulan öğütme sesinin tipik nedenidir. Belirtiler çoğu zaman aralıklı başlar ve giderek sıklaşır.

Teşhis ve Onarım Adımları

1. Akü voltajı ve marş anındaki gerilim düşümü ölçülür.
2. Güç ve şase hatlarının dirençleri kontrol edilir.
3. Selenoid çekişi ve dişli hareketi test edilir.
4. Marş motoru sökülerek iç aksamı incelenir; onarım veya değişim önerilir.
5. Montaj sonrası ardışık çalıştırma testleriyle sonuç doğrulanır.

Aracınız marş basmıyor veya isteksiz çalışıyorsa, sorunun kaynağını tahminle değil ölçümle buluyoruz. Çevrim içi randevu formundan veya telefonla Bornova'daki servisimize ulaşabilirsiniz; aracınız kapıda kaldıysa durumu telefonda kısaca aktarmanız yönlendirme için yeterlidir.