Rot Kolu Değişimi

Rot Kolunun Görevi

Direksiyon kutusunun içindeki kremayer, dönme hareketini yatay bir itme-çekme hareketine çevirir. Bu hareketi tekerleğe doğru taşıyan mil rot koludur. İç ucunda, kremayere bağlanan eksenel bir mafsal bulunur ve bu mafsal lastik bir körüğün altında çalışır. Dış ucuna ise rot başı vidalanır. Yani direksiyonla tekerlek arasındaki bağlantının gövdesini rot kolu oluşturur.

Aşınma Nasıl Gelişir?

İç mafsal her direksiyon hareketinde yük altında çalışır. Zamanla ve özellikle bozuk yol darbeleriyle mafsalda eksenel boşluk oluşur. Körük yırtılmışsa süreç çok daha hızlı ilerler; toz ve nem mafsalı aşındırır. Rot kolu boşluğu dışarıdan görünmez — tekerlek belirli pozisyonlarda elle sallanarak yapılan test ve körüğün açılıp incelenmesiyle tespit edilir.

Belirtiler Neden Ciddiye Alınmalı?

Gezinen bir araç ve ortalaması şaşan bir direksiyon yalnızca konfor sorunu değildir; direksiyon komutunun tekerleğe eksik iletildiğinin işaretidir. Boşluk büyüdükçe aracın tepkileri öngörülemez hale gelir ve ani manevralarda kontrol zorlaşır. Direksiyon sistemi güvenlik açısından kritiktir; belirtiler erken aşamada değerlendirilmelidir.

Değişim ve Sonrası

Aşınmış rot kolu sökülür, yenisi takılır ve iç mafsalın körüğü sağlam şekilde konumlandırılır. Bağlantılar uygun torkla sıkıldıktan sonra rot ayarı yapılır; tekerlek açıları fabrika değerlerine getirilmeden işlem tamamlanmış sayılmaz. Bu bütün, direksiyon hissini ve lastik ömrünü birlikte korur.

Randevu

Aracınız düz yolda gezinmeye başladıysa veya direksiyon hissi değiştiyse online randevu formundan ya da telefonla ulaşın; kontrol Bornova'daki atölyemizde yapılır.